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大家知道菲亚特的T-jet涡轮增压发动机有什么优缺点吗?

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丨丶英勇青铜侠客

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2019-10-6
发表于 2020-2-2 20:35:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
麻烦大神了,我想了解一下菲亚特1.4T-jet涡轮增压发动机的相关特点,包括涡轮增压的介入转速,为什么会有涡轮迟滞的现象,涡轮增压相比较于传统的自然吸气发动机都有什么优点,还有涡轮增压与机械增压都有什么区别,同时菲亚特的1.4T-jet涡轮增压发动机与大众的缸内直喷技术,DSG双离合变速箱都有什么区别,两者相比较哪个更有优势,再有涡轮增压是否真的相对来说会比较省油,其次带有涡轮增压的汽车还可不可改气,提了这么多问…
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丨丶英勇青铜侠客

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2019-10-2
发表于 2020-2-2 20:35:18 | 显示全部楼层
菲亚特500L车主,虽然没有驾驶过搭载T jet系列的发动机,但是作为菲亚特车主还是来说说一些自己的想法吧。关于楼主的一些问题先简单回答一下。首先是涡轮迟滞,传统的涡轮增压发动机是靠发动机排出的废气来推动涡轮叶片,在涡轮叶片达到一定转速的时候才会使涡轮增压器达到正常工作压力值,从而为进气系统提供更多的空气供其燃烧。那么问题答案就显而易见了,发动机废弃来自于废弃燃烧,涡轮的动力有来源于废气,那么就自然会有足够的废气才能推动涡轮叶片到达正常的涡轮工作转速,这也就是为什么会有涡轮迟滞了。现在材料应用和金属加工工艺都有了很大的进步,就可以从涡轮叶片的形状以及自身重量上做文章,更轻的质量,就会有更小的惯性,也就更容易被推动到工作转速。那么涡轮增压的优势就在于相比较于同等输出功率的发动机他会有更好的燃油经济性,更好的低转速扭力输出,更轻的发动机质量(也就意味着发动机舱布局可以更优)。不过可惜的是,不管是T Jet还是Multiair,菲亚特都没有给它们装配缸内直喷技术,缸内直喷发动机有更好的经济性和更好的动力输出,一是因为更直接的燃油喷射,可以直接将燃油喷进燃烧室,而不是进气歧管,这样也就减少了损耗,二是因为喷射位置的原因,允许了缸内直喷拥有更高的喷射压力(10-15MPa),然后就可以更好的被气化,使其与空气更好的混合。 双离合就相当于是两个由电脑控制的手动变速箱协同工作。涡轮增压不能改天然气!切忌!灰常滴危险!最后说说我的Fiat 500L吧。 1.4 turbo Multiair,161ps/250牛·米(原厂)。之后自己优化了进气,改了原厂air box,air filter,简单重写ECU(都用的500 Abarth的套件和程序) 油耗有所下降,油门反应迅速了许多,驾驶乐趣也得到了提升。希望或多或少可以帮助到楼主一些些吧!
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2019-10-1
发表于 2020-2-2 20:35:45 | 显示全部楼层
看这台发动机装在哪台车上了,,装菲翔和致悦上面,就呵呵了吧,,,装bravo和punto上,表现上佳,abarth500上面,更是上佳,,涡轮迟滞,只要是有涡轮的,都有,涡轮没到启动的转速,发动机自吸没什么区别,,进气,都可以改,,KN,BMC等等都有成熟的套件。跟大众的TSI相比,没有缸内直喷,但结构相对简单一些,没有很新的技术,。
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丨丶英勇青铜侠客

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发表于 2020-2-2 20:36:44 | 显示全部楼层
菲亚特菲翔车主,手动档。起步慢,转速2000起动力不错,二档,转速从1000爬升的话,在不到2000时会有一个推背感。油耗跟自吸1.6差不多。
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丨丶英勇青铜侠客

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发表于 2020-2-2 20:37:11 | 显示全部楼层
问题很高深,我作为1.4T涡轮增压发动机车主,说一下自身感受,动力够用,高速动力也足,5人跑过150码,不敢跑了。伤车,目前13800公里,平均油耗6.8,高速居多,高速上100码,油耗约5.8。
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