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汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?

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2019-10-1
发表于 2020-2-2 19:39:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
比如最常见的有标示5w30 5w40 10w40什么的 还有一些是SM SL SJ CI CF 另外还有标A1B1 A5B5 A3B4之类的 请问这三种标示分别是按哪些标准进行分类的??是可以相互对应的还是完全没什么联系呢?
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2019-10-8
发表于 2020-2-2 19:40:11 | 显示全部楼层
关于发动机用润滑油的各种标号。。。。好问题。
评价润滑油好坏,有人从主观感受来评判,有人从生产原料来评判(全合成什么的),我这里从标准和认证的角度来说说。
1. SAE Viscosity Grades For Engine Oils 发动机润滑油粘度等级
也就是题主说的5W30之类。润滑油有个问题,在低温下流动性不好,粘度高,从而导致润滑效果不好。但是高温下流动性又太高,导致保护效果会降低。因此,我们一般在追求的是低温粘度低,高温粘度高的产品。
具体粘度等级是怎么解释的呢,看下图即可。感谢世界第二大润滑油添加剂厂商润英联的资料。
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片
主要看第一张表格,表格内容部分有5列,前两列就是低温性能。后两列是高温性能。
可以看到0Wxx是低温粘度最小,xxW60则是高温粘度最大的。
0W低温性能好,但是成本也高啊,请看下图。感谢世界最大的润滑油添加剂-路博润提供的资料。
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片
另外在粘度选择上,一般德系车需要粘度较高的,否则烧机油啊。还有粘度大了,燃油经济性就下降了,因此过粘也不好。
2.API Engine Oil Classifications/ILSAC standard
这个主要是美国日本的汽车行业搞出来的。
API的标准有SN,SM,SJ等,以SN标准为最新,也是要求最高的。
ILSAC的标准,最新的是GF-5,和SN标准相近。
具体参数有哪些要求呢,看下图
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片
3. ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES
这个是欧洲汽车行业协会搞出来的,具体标准有A1/B1,A3/B3,A3/B4,A5/B5和C1,C2, C3, C4。
可以简单的认为,数字越大标准越好。C系列是为了配合尾气催化的。具体参数标准怎样呢,看下图:
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片
4.中国国家标准GB11121-2006汽油机油
我国的国家标准基本上是参照美标的,因此规定了1,质量等级,SE-SL, GF-GF-3,2,粘度等级:0W.....50。并且有标准的产品标记格式:“质量等级”+“粘度等级”+汽油机油。
值得注意的是,国标中的SL, GF-3等的含义,和API/ILSAC中的含义大体一样,稍有不同。
5.各车企的认证
这个其实是要求最高的,我们买润滑油,需要根据汽车手册上的要求去买,手册上的要求一般些了车企自己的标准。
很遗憾,车企自己的标准一般是不公开的,不过我们可以从下面的一张比较图看看车企标准(大众VW 504)和行业标准的比较。
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片
图示说明:
Soot Thickening 抗积碳-分散剂
Wear 抗磨损- zinc dialkylphosphates (ZDPs)
Piston Deposits 抗活塞沉积物-清洁剂
Oxidative Thickening 抗氧化物沉积-抗氧化剂
Fuel Economy 燃油经济性
Aftertreatment Compatibility 尾气后处理兼容性
Sludge 抗油泥-分散剂
可以看出,目前VW 504标准要全面超出行业标准。
下图是德国三大车企标准VW 504和Mercedes Benz229.51, BMW Longlife 04标准的比较。
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片
哦,还有VW自己几种标准的比较(VW 507是柴油机用):
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片
目前大众润滑油标准中,VW 504是常见标准中最高的。
选机油,知道怎么选了吧?
.....按说明书选即可。
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丨丶英勇青铜侠客

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2019-10-2
发表于 2020-2-2 19:40:41 | 显示全部楼层
之前那位知友的说法大部分都对,但有一点是错误的。
以10W40为例,W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道,发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的,长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃,可我们目前还没有100标号的润滑油。

黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力,即流滞阻力。举例说明∶1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显,例如在冬季时到雪山赏雪,2OW-50就会比5W-40来的不易起动。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力,耗油量因而增加。3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时,原本附著在上部的机油会流回油底壳,上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎,如果机油黏度浓流动就慢,因此磨损的机率就会增加。4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大,阻力会转换成热,使机件操作时温度升高。
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2019-10-1
发表于 2020-2-2 19:41:39 | 显示全部楼层
内容摘自 麦克阿摄 的汽车润滑油选购指南 | 机油哪个牌子好_品牌型号_什么值得买
这是机油标号的问题,是最简单,又最为关键的问题。具体简单参考下图示例。

汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片
“SN”部分,表示机油的种类、品质分级。S表示汽油发动机使用,柴油机相应的是字母C,如果S和C都有,则表示汽柴油发动机均可使用。本文主要叙述的是汽油发动机所用机油,下文不另作说明。N则表示机油的品质等级,在这个位置上,目前常见的有J、L、M、N,字母顺序越靠后的表示品质越高,显然N是最好的。
“5W-40”部分,则是机油的粘度标识,这是大家选购机油的最重要参考标识。粘度标识分为两个部分:“W之前”和“-之后”。先解释下W的含义,此处W不像上面的SN那般可变的,是一直以W显示,0W表示外界温度-35℃可用,5W表示-30℃可用。显然,此处是表示低温粘度的,0W相比5W在超低温下有更好的流动性,粘度更低,适用的低温范围也更广,冬天使用的油耗也一些。然而在我国绝大部分地区,到底0W还是5W的差别不是很大,北方的更建议使用0W。0W和5W是目前市面上最常见标识,10W已经少见(主要存在于最低端的机油),更大的数值基本看不到。
横杠之后的数字,则表示高温(发动机正常使用之后)情况下的粘度,也就是耐高温性能。市面上常见的有20、30、40。20的在热机中粘度最稀,40的粘度最高。粘度低的好处是流动性大,油门反应快,动力更大,更省油;坏处是润滑效果差,发动机磨损大。粘度标号高的则反过来。至于到底选哪个粘度标号的,大家可以参考说明书,有的说明书上没有明示,则可以参考SSSS店保养所用的标号,或者汽车厂的认证(后文会详细说)。但大致的规律是:日系车用20或者30的,美系车用30的(少数可用20),德系车非涡轮增压的用30,德系涡轮增压用40。可见30是最有通用性的,20基本只准备给日系车的(少部分美系车也适用),40差不多是德系涡轮增压的专属。国内品牌的基本以30最多。你的爱车坐标找到了吗?SO EASY啊!
笔者最后加上的内容:更高标号的机油,其实不完全仅仅是高温粘稠度大,而是综合决定,是权衡了高温保护性能,尤其是高温剪切值HTHS(说好的不说术语的呢……),完全有高温不粘稠,但HTHS很高,最后标号也高的。而这类更是上等好油。

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发表于 2020-2-2 19:41:51 | 显示全部楼层
机油,即发动机润滑油,能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片

说了这么多,机油当中的学问还是蛮大的,而且与我们息息相关。一经查看,其中各种标号SAE、API、ACEA……更是如读天书,其实,读懂其中的意思也没那么难,今天就跟大家聊聊机油标
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片

一、SAE粘度级别(不同季节和地区如何选油)


汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片

以“5W-40”为例,看机油的标号,主要看两个数值,第一个是主标号,就是那个“5W”。其中W代表Winter是冬天的意思,其中分为0W,5W,10W,15W,20W,25W;W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好,5W就是最低温度-30℃。所以,在极寒地区,最差也得是5w的,不然冬天机油就冻了。

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第二个标号是后面的数字,是代表机油在高温下的粘度指标,数值越大粘度越高,粘度越高,对发动机保护越好,但是越费油;同理反之。每款车对粘度要求不一,例如日系车基本都是30的,德系以40居多,不过也不一定,有些通过车厂专属认证的低粘度机油也可以用。比如赛倍飒的5W-40 XTAR版就可以给大众、奔驰、宝马、保时捷、福特和雷诺的车加,因为它通过了这些主机厂的认证。

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在此还有一个注意的是,有些机油标号是SAE 30这种季节性的润滑油,可以在夏季使用,在冬季则玩玩不可使用。由此以上解释可得知,在选择机油的时候,看到SAE这个标号的时候应该根据当地常年气温的变化来选择机油,可以参照下表选购。

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在挑选机油的过程中单单只读懂SAE这一个标号还是不够的,因为上面的标号还有很多,接下来我们来解读一下怎么看出这款机油的品质如何。

要注意的是机油的SAE标号大小与保养周期无关,只是不同温度下机油的运动粘度指标而已。

二、如何区别机油的品质等级


汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片

机油的级别,比如从SA~SN等等,这个标号实际上就是来形容机油品质的,S后面的字母的排位越靠后,机油的品质越高,目前为止,SN级别是最高的。

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如上图所示,经常看到机油外包装上会“API SN/CF”的标号,该怎么理解这串英文字符呢?
API是英文“美国石油协会(American Petroleum Institute)”的缩写,一般来表示机油的品质等级,所以了解API对认知机油的品质也是相当重要的。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
汽油润滑油的不同的标号代表了什么意思?相关的图片
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“S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有12种,具体为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。如果是“C”开头系列,就代表代表柴油发动机用油,规格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。当然,作为我们普通大众消费者,更多应该关注S开头的汽油发动机机油的用油品质。

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在选购机油的时候需要注意的是:SN级别的机油能够代替更低级别的机油,例,SN可以替代SA~SM;低级别机油却不能代替更高级别的机油,例,SG无法代替SH~SN;与此同时如果标号中出现“SN/CF”,说明该机油通用于汽油和柴油发动机。

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三、更高级、更苛刻的认证

欧盟认证标准ACEA全称:(Association des Constructeurs Europeens ),总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,从技术要求上,要高于我们俗知的美国API标准,因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义!
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ACEA欧盟标准等级的划分

ACEA A/B:汽油机油与轻负荷柴油机系列A1/B1 系稳定且粘度保持性好的机油适用于长换油期用途,特别用于能使用高温/高剪切粘度在2.6mPa.s或2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻负荷柴油卡车。A3/B3 系稳定且粘度保持性好的机油,用于高性能汽油发动机和轻型柴油发动机。A3/B4 系稳定且粘度保持性好的机油,用于高性能汽油发动机和直喷柴油发动机,但同时满足A3/B3的性能要求。

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A5/B5系稳定且粘度保持性好的机油。特别用于长换油期,能能使用高温/高剪切粘度在2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻型柴油发动机。
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四、最高等级的主机厂认证标准

通过API认证且通过欧盟ACEA认证的机油品质绝对属于优秀的润滑油了,对于广大屁民家用轿车的使用绝对是足够的。但是,还有没有没更高级别的润滑油呢?答案是肯定的,比API和ACEA更严苛的标准莫过于主机厂对机油的标准了,因为不同主机厂标准的不同,所以没有统一的标识,但是有些标识还是能看出一些端倪的,如下图

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该图中划黑色线条部分表示该CEPSA赛倍飒机油通过以上主机厂认证的,完全适用于本公司生产的车辆,分别是那些主机厂呢?大众集团 VW 502.00/505.00/505.01
梅赛德奔驰 MB-Approval 229.31
宝马集团 BMW LL-04
保时捷 PORSCHE A40
福特集团 WSS-M2C917-A
雷诺集团 RN0700/RN0710如果你在挑选机油的过程中,
看到 SAE 5W-40、0W-40(W前数值小,W后数值大)
API SN/CF  
ACEA A3/B4
还有通过各大主机厂认证的标识的,那么别犹豫了,这就是你挑选的好机油,当然你首先要确保你选购的是正品;
与此同时,你要明白这么好的机油价格一般情况下也是不低的,但是好在保养的周期上也是比普通的机油更长一点,矿物机油一年换四次、半合成机油一年换两次,全合成机油一年换一次,更好点的可能更久换一次,其中的经济成本、时间成本和人力成本上到底谁更划算呢?
只能是仁者见仁,智者见智了。
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