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非死不可?总部上市,快递网点路在何方?

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丨丶英勇青铜侠客

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发表于 2020-1-15 06:30:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨日圆通速递陕西宝鸡桥南分部业务员罢工的事闹得纷纷扬扬,各路媒体也竞相报道。其实这事搁在咱们快递圈来说,并不是什么大事,因为类似这样的事情全国每天都在上演。然而为什么这次影响能如此大呢?原因无非就是目前是业务高峰期,再加上圆通已是上市企业,况且最近圆通的股市行情还不是很好,复盘之后一路狂跌。这些客观因素不断的堆叠,造就了宝鸡桥南分部罢工的事情被快速的推入到公众的视野中。
那么为何这样的事情在行业内会屡见不鲜呢?之前小编写过两篇文章,一个篇是《快递网点不能承受的成本之重!》另外一篇则是《快递行业难以持续的盈利之轻!》,这两篇文章分别从基层网点和快递总部两个方面阐述了行业内的一些乱象。其中最让大家能感到共鸣的就是罚款这一点,对于基层网点来说罚款就是家常便饭,每天不被罚点钱都觉得日子过得不舒服。对于快递总部来说,罚款就是最有效的管理手段,同样也是最无成本的盈利项目。
可真的如小编说的那样,基层网点不被罚钱日子就不舒服么?这当然不是,开门做生意都是为了讨口饭吃,干快递的和做其他生意的人都是如此,谁也不愿意天天起来就被罚款钓着,可有能如何?之前当一家网点快做不下去的时候,有人告诉他们再坚持坚持,等咱们总部上市之后就会好了。现在几大家都已经上市了,但给基层网点和业务员带来什么好处了?或者让大家看到什么希望了吗?事实是没有!!!
对于这些基层的网点和业务员来说,只是在期盼罚款少点、价格战不要再打了、管理再到位一点。可这些都没有,罚款是无本之利,总部不可能放弃;面单是盈利之首要,件量越多面单卖的越多;管理完全靠个人觉悟,遇到个稍微明白点事理,胃口不大的管理者已经是能让网点烧高香的了。
有人说“原有的快递加盟体制已经死了,呼吁各大快递公司要创新,要改革。”,不能说观点有错,但是显得太冷血。无论原有体制是否已经死了,或者要怎么创新,请各位大佬和高管在忙着庆祝上市和做资本运作的时候,多看看下面这些网点和业务员,他们该如何?可能对于一个市值千亿,立志要做全球第五大的快递公司来说,几十万根本不算钱,小小的承包区根本不算点,可是对于别人来说,那就是全部。
其实需要改革可能不是什么制度,而是态度!一直以来这种扭曲的俯视的态度让总部变得傲慢不已,甚至都快忘记了他们的根本是什么。请给所有基层网点和业务员一条出路,他们不是你们的供血机,业务员也不是你的派送机器人。他们有家有口,有儿有女,有一片小小的天要他们撑起来。再渺小的生命也有他独特的价值,在市值千亿的庞然大物面前,每一个月入几千的“小人物”的梦想仍然应该被尊重。


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