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资深汽修师深度解读汽车LED大灯聚光与散光问题

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丨丶英勇青铜侠客

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发表于 2019-10-4 04:26:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
前言:

回复车友咨询越多,越深感任重道远。欧盟明天即开始禁止流通卤素灯泡,逐渐普及LED了,但国内仍然有人纠结是否一定要装透镜才能安装LED,以及LED大灯聚光与散光等问题。
关于安装LED大灯是否要装透镜,我曾专门写过一篇文章,关注我们并查看历史消息即可看到。
本文着重讨论汽车LED大灯聚光与散光问题。
欲讨论光型,需要从汽车大灯远近光型要求、灯杯形状、灯珠种类、安装技巧等方面分别阐述,缺一不可;任何的傲慢与偏见,都是以偏概全,都是对安全出行的亵渎。



一、汽车大灯远近光光型要求



先简单科普一下:一般来说,汽车大灯一边两个,里边(靠近发动机侧)是远光,外边是近光。

从上图可以看出,近光反光碗大而圆,远光反光碗小而陡。为何如此设计?这是由汽车大灯远近光光型要求决定的:

1、汽车大灯近光要求:

近光要求光型铺路宽,切线明显,左边低右边高,不影响对面来车司机视线,如下图:



上图即标准近光光型,左边照得近一些,右边照得远一些,左边低,右边高,这样设计的好处是不会影响对面来车司机视线,和谐出行。

2、汽车大灯远光要求:
远光要求聚光,照射距离远。如下图:



大家可以看到,远光是两团光,左右各一团,非常聚光;这是丰田凯美瑞安装九加一LED大灯S6的效果,标准远光光型。

二、灯珠种类对光型的影响




LED大灯芯片主要有COB、倒装芯片、ZES芯片、科锐芯片等几种。

各种芯片主要特点:
COB芯片发光点多,光照均匀,穿透力稍差,聚光性稍差,成本低,对工艺要求相对较低。这种灯看着很亮,但坐在驾驶室里,你会发现,这种灯照得不远;
倒装芯片与ZES芯片都是发光点小,光强集中,亮度高,聚光性好,穿透力强,但工艺要求高,成本也高;
科锐芯片一般是指科锐“XHP50”芯片,这是一种单颗大功率芯片,散热较难处理,一般功率偏低,亮度偏低;光强集中,铺路不宽,不太适合用在近光。

1、COB芯片





上图LED大灯使用的即为COB芯片,可以说是汽车LED大灯第一代芯片,现在已经较少使用,只在一些低端LED大灯上使用。

COB芯片发光点多,光照均匀,穿透力稍差,聚光性稍差。用在近光还能接受,用在远光肯定不聚光,光散。

那些说LED大灯光形好散的车友,应该就是安装了COB芯片的低端LED大灯。当然,还有其他因素,接着往下看。

2、倒装芯片




上图为现在主流汽车LED大灯使用的倒装芯片,倒装芯片发光点小,光强集中,亮度高,聚光性好,穿透力强。

使用倒装芯片的LED大灯,因为芯片光强非常集中,近光即使原车没有透镜出来的效果也是切线明显,左边低右边高,不影响对面来车司机视线。远光非常聚光。




凯美瑞安装九加一汽车LED大灯S6远近光
其他种类的芯片,如ZES芯片、科锐芯片,在汽车大灯照明领域相对使用较少,不再展开讨论,有兴趣的车友可以留言交流。

三、灯珠排列对光型的影响

同样是使用倒装芯片,灯珠排列方式不一样,出来的效果就不一样。




大家看上图,是S6-H7专用于近光的,注意芯片的排列方式为长方形

再看下图,是S6-H11用于远光的,注意芯片的排列方式为正方形


之所以要这样设计,就是因为近光和远光光型要求不同,把近光灯珠设置为长方形,光形可以铺路更宽,照路效果更好;把远光灯珠设置为正方形,光形可以更聚光
四、安装技巧对光型的影响
将同一个LED大灯装在同一辆车上,不同的安装师安装出来的效果也是有可能有些许差异的,这就是安装技巧对光型效果的影响。

现在市面上主流LED大灯都是两面发光的,安装的时候一定要注意将两个发光点置于左右两边,切不可一上一下



而且,须让LED大灯铝件灯柱与反光碗中间两块镜片的中线保持平行,如上图。
结论:
马云有一句名言:不是实体经济不行了,而是你的实体经济不行了。

所以,谈论LED大灯聚光和散光问题的车友可以先确认以下三点:你谈论的LED灯泡使用什么芯片?是否选择了近光/远光专用的LED大灯?是否安装正确?
下篇预告:下篇将从大众速腾、途安、迈腾、POLO、现代名图、索纳塔九、宝骏560、宝骏730、哈弗H6、吉利博越、本田CRV、丰田RAV4等车型里选取一个,给车友们展示详细的安装步骤和安装要点,敬请期待。
本文左祖荣(知乎ID:左祖荣)原创,转载请保留作者信息。左祖荣,人称“祖哥”,五年汽修师,精通各种汽车改装升级,尤其对汽车大灯升级深有研究;同时精通摄影,精通HTML代码。如果车友们要咨询汽车相关知识,可以关注我,给我留言,一起交流,探讨,谢谢大家。

由于工作较忙,有时候回复可能会慢一些,不便之处,敬请谅解,但我一定会抽时间给大家回复哒。
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