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怎么检查车是否跑偏?

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发表于 2020-9-1 16:53:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
怎么检查车是否跑偏?
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发表于 2020-9-1 16:54:21 | 显示全部楼层
汽车跑偏是一种比较危险的汽车故障。如果不及时纠正,在日常行车中很容易出现一些小事故,特别在高速公路上有跑偏故障的汽车是非常危险的。也许不是有经验的朋友不好判断,在此,酷配哥为大家支招如何检查自己的车是否跑偏。     
汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中,自行向一侧方向偏向,导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。车主日常检查是否跑偏的方法步骤:
1.确保四个轮胎的气压完全一样;  
2.在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置,车辆也没有跑偏;这时汽车是正常的;  
3.如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况,只是方向盘角度不正,这和4轮定位没有任何关系,只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。你到4S店,调整方向盘角度不正都是免费的,5分钟就可以做好。不过去修理店什么的可能会收你一点手工费。  
4.如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏,你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正,这就是4轮定位有问题。需要专门到店里去修理调教一下了。  

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跑偏可能的原因:  
1. 轮胎的气压不足会跑偏;  
2. 胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏;  
3. 悬挂系统设计有问题会跑偏;  
4. 悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏,引发跑偏的原因很多,但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理。  
5.转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。  
6.制动器原因引起  
盘式制动器在制动时,制动液推动活塞外移,活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力(即启动压力),如果阻力大小不一样,从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小,造成制动跑偏。  
鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力(即门槛压力),然后使制动蹄和制动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹 簧的力要求不是很高的话或回位簧卡死,那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样,左右制动器产生的制动力大小和速度不一,从而产生制动跑偏现象左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。     
7.正常的路面是倾斜的,中间高,两边低,所以在中国,一般道路上车会向右跑偏。  
汽车跑偏的原因很多,但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理,所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的,还要经常调换一下轮胎位置预防。
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发表于 2020-9-1 16:55:11 | 显示全部楼层
1、首先回答什么是汽车跑偏?
汽车跑偏是汽车在平坦路面上直线行驶时,自行向某一侧偏向,导致汽车出现前后轴中心连线与行驶轨迹中心线不一致的现象。
2、然后说说跑偏有什么危害?
轻则啃胎、轮胎报废,重则发生爆胎、车辆失控等状况。
这里提供一个基本概念【轮胎的偏离角】

3、再聊聊车跑偏有哪些原因?
a、路面倾斜,这种常见,会被误以为车辆问题,要注意;
b、两侧驱动轮的胎压不等;
c、两侧轮胎花纹(形状/深浅)不同;
d、转向系统的磨损带来的影响(连接件/轴承/主销/衬套等)
e、减震器失效或弹簧变形导致两侧缓冲不一致;
f、底盘部件磨损过大带来的不正常间隙(球头/衬套等);
g、转向轮制动器回位不良
4、最后回答怎么检查车是否跑偏:
①有气压表的情况下,先检查轮胎气压是否一致,胎压一致才便于检查,否则容易误判;
这里提供一些胎压检查的基本常识:

②平直路面上直线行驶时,不要对方向盘施加力,如果车子没有跑偏,而且方向盘居中,通常就是正常的;
③平直路面上直线行驶时,不要对方向盘施加力,如果车子没有跑偏,但是方向盘角度不正,那么通常只需调整方向机就能解决了。
④平直路面上直线行驶时,车子不幸跑偏了,而且需要向一侧打转方向盘来纠正,那么通常就是四轮定位的问题了。
这里提供一些四轮定位的基本常识:
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发表于 2020-9-1 16:55:33 | 显示全部楼层
车辆是否跑偏?个人觉得应该从两方面来看待:一是车辆在直线匀速行驶过程中,放开方向盘后,车辆的行驶方向偏向一方;二就是车辆行驶可以保持不偏向一方,但是方向盘却是不正的。事出反常必有因。分别来看。

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直线行驶跑偏的几点原因

一般来说,任何车辆在直线行驶过程中,都会允许一定的跑偏。大致的标准为50-100米距离内,车辆以中低速行驶不发生明显的跑偏即为合理。但是超过这个距离后,只要不发生明显的跑偏,同样也在合理范围内。需要说明的是:车辆跑偏不能以一次跑偏就定义为跑偏。毕竟行驶中会有很多影响因素,所以鉴定标准应该以多次(至少三次)车辆发生跑偏现象为依据。而造成跑偏的原因主要有:
1,左右轮胎气压不一致。这个原因很好理解,气压不同,轮胎的周长就会不一致,车辆也就必然要偏向气压低的一侧。如果是气压原因造成的跑偏比较明显,那么通过目测就可以发现。

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2,前束错误。车轮的前束,主要指的是前轮的内外倾角。简单的讲,正确的前束可以形成前轮的“前小后大”喇叭口形态。而错误的前束一般为“前大后小”形态。造成这样的原因一是前悬挂遭受过撞击,或者悬挂连杆、球头部位出现了过大的间隙。解决方案虽然以四轮定位为主,但前提一定是悬挂系统的完好无损。
3,刹车系统故障。虽然刹车(主要是前轮刹车)造成的跑偏比较隐性,但是不得不防。而刹车系统的故障最常见的就是前刹车钳的回位不通畅,对车轮运动产生了一定的 阻力。由于该故障不容易发现,所以当四轮定位反复调试仍然不能解决问题后,就应该考虑是否有刹车系统的故障了。
当然,车辆跑偏的因素还有很多,比如道路的坡度设计、路面的不平等原因,都有可能造成方向的偏移。因此对于方向跑偏,要综合考虑,不能因为出现一次就下结论,也不能已经出现而无动于衷。毕竟车辆跑偏对行车安全至关重要。

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方向盘不正的原因

方向盘不正和车辆跑偏虽然各具特点,但是也存在一定的联系。比如在有些四轮定位的调试中,也有通过调整方向盘的角度来实现方向和行驶的一致性。
而造成方向盘不正的原因大多数是前轮遭受过撞击,致使三角臂或者下摇臂变形,从而改变了某一侧车轮的前束。这种情况可以通过更换损坏配件,或者四轮定位来恢复方向盘的正确位置,而不能轻易改变方向盘的位置来“欲盖弥彰”。
由此可以看出,方向盘有其固定的位置,任何企图通过改变方向盘的位置来解决跑偏问题,都是“掩耳盗铃”,治标不治本的维修方式。

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总之,车辆出现跑偏现象后,一定要及时检查、调整,以及针对性的维修。原因就在于跑偏对行车安全会带来很大的影响。至于如何检查?可以概括为三项检查,即轮胎、悬挂和刹车;一个参考,即方向盘的位置为参照,综合来判断、维修跑偏问题。
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发表于 2020-9-1 16:56:15 | 显示全部楼层
非拱形的平坦路面放手(手离方向盘)直线行驶,观察车有否跑偏!
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