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汽车真皮座椅的真皮,含金量多大?

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丨丶英勇青铜侠客

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2019-10-4
发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
听业内人士说,因为考虑强度的问题,没有一块真皮是自然皮做的,必须要打碎了进行再加工,从这点上来说,没有什么头层皮,都是对客户的一种说辞,这种说法正确吗?
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丨丶英勇青铜侠客

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2019-10-6
发表于 6 天前 | 显示全部楼层
目前,很多人买车并不把安全配置看得很重要,反而更在意汽车内饰的好坏,尤其是对座椅质量的要求很高,往往都会选择真皮座椅。大部分车主选择真皮座椅只为了看着更显档次,更有面子。而在国外这种情况是恰恰相反的,更多的车主会选择织物座椅。这是为什么呢?
汽车真皮座椅的真皮,含金量多大?相关的图片

一、许多“真皮座椅”其实只是皮
所谓的织物座椅,其实是由化学纤维物质为主要材料制作的。而如今很多厂家因为车本身的成本限制,“真皮座椅”采用的皮质却不是真皮,而是化学合成的人造皮革,一般只有在20万以上的车型中才会出现真正的天然动物皮。
一般真皮座椅看起来档次感更高、美观耐用,落灰后容易清理。但是,真皮座椅也并非没有缺点。中低端普通家用轿车中所谓的真皮座椅,限于成本,其真皮部分一般不会超过30%,大部分是人造PVC或者PU,成本并不会比织物座椅高多少。
二、真皮座椅的优点
首先容易清洁。相对于绒布座椅来说,灰尘只能落在真皮座椅表面,而不会深入到座椅深层,因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作。其次,更易散热。虽然真皮也会吸热,但是它的散热性能比较好。夏日正午被阳光灼热的车辆,用手拍几下就可以散去热气,或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。
三、真皮座椅缺点
较滑、怕刮伤是其缺点,座椅摩擦力不够高,坐上去比较滑,激烈驾驶时对人体的固定没那么好;而且皮质座椅的保养也是非常讲究的,这类座椅往往怕热,怕晒,易受坚硬物体划伤,易受化学物质腐蚀,更容易出现干裂、褪色。皮质差的座椅,往往两年左右就有裂纹了,需要用专门的喷剂进行护理。此外,劣质的皮质座椅,是车内有害气体的主要来源之一,对健康是个巨大威胁。
四、织物座椅优点
价格低、摩擦力大,对温度不敏感是织物座椅的特点。相反,织物座椅虽然比较廉价,但并不代表其很差劲。绒布座椅摩擦力更强,坐上去感觉更稳,不会有打滑的感觉。
五、织物座椅缺点
首先,织物座椅容易脏且不易清洁,脏东西会落入到座椅里面,清洁起来非常麻烦。其次,散热性不好。由于织物座椅的吸热性比较强,因此我们在夏天打开车门马上坐下去的话,会感觉很不舒服,有种“闷”的感觉。
六、皮质与织物到底哪个更好
上面说了织物与皮质各自的优劣,有些朋友估计还是会问:那么这两者到底谁更好呢?其实在小编的角度看,选哪个都对,如果从“好用”角度看,价格更低的织物座椅实际上表现更好。面对一些不知道该买哪类座椅的人们,有些厂家这几年也选择了另一种折中方案:织物+皮质座椅。视觉效果上有皮质的档次,又有织物的防滑,成本也有一定的降低。不过这种座椅并不太多见。
最后,提醒大家,选车时不要盲目追求真皮座椅,一定要看清楚了,到底是革制品还是真皮。如果预算有限,完全可以考虑织物座椅,其实它的优势更明显,无需纠结。但要说到安全装备,你一定不要省这个钱,而把钱花到面子工程上。
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丨丶英勇青铜侠客

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2019-10-2
发表于 6 天前 | 显示全部楼层
这个问题的回答比较久远了。答案好像对大家帮助不大,虽然之前回答的蛮正确的。
题目问的是真皮座椅的含金量。
首先,从价值来讲。
根据个人仔细的多方的观察,无论是国产车还是外资车,如果它真的用了真皮,这个就等于是说这个车型是高端车系或者高配版本了。一二十万的车不会用真皮。
第二,从技术层面来讲。
汽车革的皮革供应商,不管是真皮还是仿皮,一定都是相对技术稳定规模庞大的皮革制造商。小皮厂没法和五菱,东风,江淮合作,本田丰田奔驰宝马等等就更别说了。汽车革的物理性能和环保的各项指标一定是远超同类真皮产品的,而且这些汽车公司不差钱,他们的检测部门的人员时间也很闲~~~~它肯定会检测批次产品。
第三,后期自己去加装。这个应该是大家最关注的东西。
非常非常划算,但是含金量不高。请注意这句话,一点也不矛盾。
很简单,路边的座椅店(包括各个汽配市场的座椅店),好皮差皮,老板不认识,它们的渠道也非常有限,拿不到汽车皮。相当多的是很普通的压花皮,而且还是沙发皮,或者沙发革。它的耐磨性这些物理指标远远不如汽车皮。
这个绝对不是乱说,因为我去了华南汽配城,也去了百世汽配城,这两个汽配城应该是蛮大的了。我是近距离地看了那些档口的皮。我们自己(做沙发皮的)平时也卖了不少散货给人包汽车座椅。
大多数门店的真皮座椅的皮主要来自库存,因为它们备不起货。一个颜色5000尺,假设20块钱吧。你能想象一个真皮座椅店给你屯10万块库存在那里吗?他没钱存货,也没地方存皮。
但是好皮有没有,真的有。而且根据我观察,汽配城它们的真皮是一口价的,超纤啊仿皮也是一口价的。国产皮,进口皮,压花皮,纳帕皮等等都是一口价~~~~~~~~~~~~~如果有朋友想去汽配城弄个真皮座椅,千万先找个开宝马奔驰的朋友看清楚那个皮的纹理,摸摸那个感觉,再去汽配城。太划算了。。。你懂得。
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常开车的人会说“硬塑料、软真皮”,对于讲究多的车主,买车当然首选真皮内饰,不仅手感好,还显档次。不过,广告里大幅宣传的座椅、实木内饰其实不一定是真的。它们的真实价值如何、到底是怎样靠制造豪华感坑人的?点开视频,视知车学院接下来就和你说说内饰材料的那些事儿。
汽车真皮座椅的真皮,含金量多大?相关的图片

https://www.zhihu.com/video/956918985694986240
早些年,只有豪车用真皮内饰,现在就普遍多了。不过,要是一辆家用车说用的是真牛皮,你最好看看他是不是吹牛皮。
比如不少运动车型上出现的Alcantara并不是真皮,而是一种人工合成材料,手感类似翻毛皮,耐用舒适,易于清洁和保养。别人问你什么皮内饰拽一句英文“阿坎塔软尔”倍儿有面子。
至于什么Nappa、Dakota……也不是真皮,但是工艺比较复杂,价格也不便宜。
还有些材料能模仿皮质纹路,让中控台看着像“真皮全覆盖”,本质上还是硬塑料。不过效果不错,可能司机看了之后,内心就柔软了。
要想奢华复古,也可以做成实木质感。只要用树脂材质喷涂出大理石或者桃木纹的样子,摸上去就像真的,还不会变形、老化。
现在,汽车的总体质量差距越来越小,真正让消费者觉得舒心的内饰更在于设计、纹理、色彩和工艺。
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丨丶英勇青铜侠客

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
我是学皮革的,现在就业于一家生产汽车坐垫革的公司,看到楼主这样说,想更正一下,真皮座垫等级是分很多种,楼主说到的人造革做成的汽车坐垫革我还没有接触过,我们公司就是从自然皮开始做的,而国内或者国外来看,好几家规模比较大的汽车坐垫革生产商也都是从自然皮开始的。现在市面上10多万的车也有陪真皮坐垫的。当然,除了真皮的,就是合成革坐垫了,现在合成革坐垫也是很多的!作为学皮革的,还是希望大家支持真皮坐垫啦!
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