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新款RAV4的展车到4S店没?什么技术最值得期待?

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丨丶英勇青铜侠客

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发表于 前天 09:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
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丨丶英勇青铜侠客

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2019-10-1
发表于 前天 09:50 | 显示全部楼层
我们这边的4S店是已经有新车到店了,昨天去看车的时候才刚刚运到一台展车,但是4S店员匆匆忙忙就把车子开去清洁了,我还没来得及看呢!不过网上已经有很多RAV4的信息了呀,感觉可以期待的东西还挺多的。

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更新了国6排放标准就不多说了,单单看2.5L双擎混动版本的表现就值得肯定技术实力不简单,那么我就按照我的了解来说一下这款2.5L双擎发动机有什么特点吧!

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2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统,其中发动机最大功率178马力,系统综合最大功率为222马力,对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km。除两驱车型外,2.5L双擎版还提供增加后桥驱动电机的E-Four车型,提供更强的非铺装路面行驶能力,而对应的工信部申报油耗为5.0L/100km。
在这样的四驱系统支持下,不论是燃油版本四驱车型还是双擎混动版本四驱车型来看,都有非常出色的通过性表现,原本RAV4所搭载的4WD四驱系统就已经足够强大,现在有了匹配混动车型所升级的四驱系统,可谓如虎添翼,强上加强了。

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值得期待的四驱系统,让全新上市的第五代RAV4更有竞争力,毕竟每一代RAV4上市都会掀起一番同级车型争霸的腥风血雨,但往往胜利者总是RAV4,为什么呢?10月25号就明白了!
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2019-10-7
发表于 前天 09:51 | 显示全部楼层
盼望已久的神车,今天4s来电话说实车到店,刚刚来了两台,全部是2.0顶配,急忙驱车先睹为快,唉!期望多高失望多大,先是坐在驾驶位感觉很不错,但看到中控台,特别是那个大屏幕,感觉很落后,再看一下门,所谓的缝线,非常粗糙,到后座,这他妈不是紧凑型SUV的座椅,感觉就是一小型轿车,车座短窄矮,就像坐了个小板凳,再下车向车内看看,这配色太土气,想来也难怪,两年前的车型现在才拿到国内来,中国汽车发现日新月异,这车内饰外观已经明显落伍了,老百姓开车不管你内脏多么先进,首先要看着顺溜,坐着舒适宽敞,这车在中国注定要失败。
因为等这车,最近试驾了星越2.0,比亚迪宋pro dm,大众途岳330,探岳330,只有探岳价格跟这车相当,其他都便宜很多,但颜值性能都比rav4好很多。 看来等了这么久也只能放弃了。
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丨丶英勇青铜侠客

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2019-10-5
发表于 前天 09:52 | 显示全部楼层
RAV4并没有什么新技术,只不过相比于以往的它自己有了混动车型而已,这对SUV而言算是个惊喜吧,因为它解决了SUV一个最大的缺点,那就是油耗,还有只有混动的顶配车型才享有真皮方向盘、真皮座椅、全景天窗这样的待遇哦,呵呵想要面子多掏钱吧
现在全新RAV4已经正式上市,4S店肯定会有新车的,就算没有也等不了几天


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丨丶英勇青铜侠客

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2019-10-8
发表于 前天 09:52 | 显示全部楼层
安全技术方面:在全新RAV4荣放上全系搭载了备受好评的Toyota Safety Sense2.0丰田智行风险规避系统,搭载在全新RAV4荣放上的这套系统相比早先上市的亚洲龙的TSS-P有所升级,Toyota Safety Sense2.0主要升级在PCS预碰撞系统可以夜间识别行人及物体,DRCC动态雷达巡航升级为全速域同时新增加的RTA可以进行跟车转弯,LAD车道偏离预警升级为可以识别单侧分道线等。
四驱技术方面:包括动态扭矩控制系统,以及两项丰田全球首创技术:动态扭矩矢量控制系统、电子四驱(E-Four),实现全面领先同级的通过性和操控性。
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